Kdz. Ereğli'de Batan Geminin Kayıp 7 Denizcisi, Ne oldu?

Facianın yaşandığı gün, Zonguldak ve çevre illerde etkisini gösteren aşırı yağışlar sel felaketine dönüşmüş; Kdz. Ereğli’de adeta bir “doğal afet” yaşanmıştı. Bu ağır hava koşullarında Temryuk’tan İzmir Aliağa’ya bin 542 ton “Ferro Silikon” yükü taşıyan Kafkametler isimli kuru yük gemisi, askeri mendireğin bulunduğu noktada fırtına nedeniyle sürüklenerek karaya çarpmış ve kıyıya yaklaşık 80 metre mesafede, 8,5 metre derinlikte batmıştı.

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı, AFAD, Kıyı Emniyeti ve SAS komandoları tarafından yürütülen geniş kapsamlı arama-kurtarma çalışmalarında mürettebattan yalnızca 5 denizcinin cansız bedenine ulaşılabilmiş; Kaptan Cemal Turan, 3. Kaptan Berke Çamurtaş, Başmühendis Veli Özel, 2. Makinist Göksel Özel, Usta Gemici Satılmış Uslu, Gemici Mustafa Nacar ve Yağcı Ömer Hebip ise tüm çabalara rağmen bulunamamıştı.

Kafkametler Faciası’nın 2. Yıldönümünde açıklama yapan CHP Zonguldak Milletvekili Eylem Ertuğ Ertuğrul, şu ifadeleri kullandı;

“19 Kasım 2023 günü Kdz. Ereğli’de gerçek bir felaket yaşadık. 12 gemicimizi denizde kaybettik. Selden dolayı Yaraşlıyörük köyümüzde hayatını kaybeden vatandaşlarımız oldu.

Ailelerimiz çok acı çekti. Günlerce, aylarca kayıp denizcilerimizin bulunabilmesi umuduyla beklediler. Evlatlarını, eşlerini kaybedenailelerimizin yaşadığı acıyı tariflemekimkansız. Tekrar denizcilerimize, o felakette kaybettiğimiz vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet diliyorum. Başta ailelerine sabırlar diliyorum.

Kafkametler’in 2. Yıldönümünde hala cevapsız kalan bazı sorular var. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Denizcilik Genel Müdürlüğü yaptığı açıklamada geminin “1542 ton Ferro Silikon” yükü taşıdığını açıklamıştı. Yürütülen enkaz kaldırma süreci Aralık 2023’te başlamış ve Ağustos 2024’te tamamlanmış; gemi tamamen parçalanarak karaya alınmıştı.

1421 ton ağırlık kaldırıldığı belirtildi. Ancak bu süreçte kayıp 7 denizcimize dair hiçbir bulguya ulaşılamaması, enkaz söküm çalışmalarının güvenliği, şeffaflığı ve denetlenebilirliği konularında ciddi soru işaretlerini de beraberinde getirdi.

Ayrıca geminin tehlikeli sınıfa giren yükünün ve yakıtının denize karışmış olma ihtimali; fırtına nedeniyle mendirekte sökülen tetrapod taşlarının akıbeti; enkaz bölgesinde yeterli çevresel analizlerin yapılıp yapılmadığı gibi konular hâlen yanıt bekliyor. Bu nedenle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na önergeler verdik.” 

Eylem Ertuğrul, sorduları sorularıın ilgili bakanlıklar tarafından kamuoyuna açık şekilde yanıtlanmasını talep ederken şu soruların cevaplarını beklediklerini söyledi.

1. Gemi enkazından geminin motoru çıkarılmış mıdır? Çıkarıldıysa bununla ilgili ayrıntılı teknik rapor ve fotoğraflar mevcut mudur?
2. Gemi taban sacı (tava) enkazdan çıkarılmış mıdır? Çıkarıldıysa akıbeti nedir?
3. Enkaz bölgesindeki çalışmalar tamamlandıktan sonra kontrol dalışları yapılmış mıdır? Yapıldıysa sonuçları nedir?
4. Gemi yükü olan 1542 ton Ferro Silikonun denize karışma ihtimaline yönelik hangi analizler gerçekleştirilmiştir? Bu konuda çevreye yönelik bir zarar tespiti yapılmış mıdır? Yükün akıbeti nedir?
5. Fırtına nedeniyle liman mendireğinde sökülen tetrapod taşlarının mevcut durumu nedir? Bu risk, deniz trafiği ve liman güvenliği açısından nasıl giderilecektir?

Haber :